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¿Por qué Jimmie Johnson fue descalificado de Coca-Cola 600 en Charlotte?



Jimmie Johnson estaba a una posición de terminar su racha de 101 carreras sin victorias con un segundo lugar en el Coca-Cola 600 en Charlotte Motor Speedway el domingo por la noche. Sin embargo, ese segundo lugar se convirtió rápidamente en un último lugar en términos de puntos otorgados.

NASCAR anunció después de la carrera que el auto No. 48 de Johnson falló en la inspección posterior a la carrera y fue descalificado, lo que significa que su equipo obtendrá crédito por un puesto en el puesto 40. El director de la Copa NASCAR, Jay Fabien, dijo el lunes temprano que Johnson fue descalificado después de que la alineación trasera de su automóvil no cumplió con los requisitos posteriores a la carrera.

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Cliff Daniels, jefe de equipo de Johnson, afirmó que cree que “algo debe haberse roto”.

A continuación se muestra la transcripción de la conferencia de prensa de Fabien en la que explicó por qué Johnson fue descalificado:

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FABIAN: Sí, así que esta noche después de la carrera, la inspección posterior a la carrera, pasando por la estación de escaneo óptico, el auto 48 ha fallado los números de alineación posteriores a la carrera en el libro de reglas y será DQ’d.

Q.: ¿Puedes ser un poco más específico en términos de qué área en particular? Obviamente, hay un factor falso para el movimiento del automóvil. Más detalles sobre esto por favor, señor.

FABIAN: Sí, el fallo fue la alineación trasera. Es lo mismo que revisamos al menos un puñado de autos para después de la carrera después de cada evento. Realmente no puedo dar detalles sobre los números. Sí, hay un número previo a la carrera y un número posterior a la carrera que da una tolerancia bastante decente. Estaba fuera de esos números posteriores a la carrera.

Q.: Este es un proceso acelerado con el horario loco. ¿Al equipo todavía se le permitirá apelar para el mediodía de mañana?

FABIAN: Por lo tanto, tienen el derecho estándar de apelar, al igual que cualquier sanción. Tendría que seguir, con el horario loco, como dijiste, con el libro de reglas para ver exactamente cuándo es la fecha límite porque son las 2 de la mañana, hora del Este. Tendría que verificar cuándo es la fecha límite de apelación.

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Q.: Cliff tuiteó que creen que rompieron algo. ¿Existe algún tipo de subsidio por roturas o daños al decidir sobre este tipo de penalidad?

FABIAN: Los 48 corrieron fuertes esta noche toda la noche. Lo odio por ellos. Tenían un buen auto, se desempeñaron bien. Pero sí, la asignación está incorporada para las partes que se mueven. Hay una asignación para eso. Pero si las partes se rompen, ya sabes, el número es el número. No hay un parámetro real fuera de eso. Hay partes en el pasado que han sido diseñadas para fallar o romperse. Ciertamente no sugiero que ese sea el caso aquí. Pero eso es lo que nos ha llevado a esta línea dura de esto es un número posterior a la carrera y hay una tolerancia justa de los números previos a la carrera para publicar.

Q.: ¿Puedes caracterizarlo? ¿Estaba cerca o no cerca?

FABIAN: Sí, no voy a caracterizar eso. Estaba fuera de la caja. En el OSS, una vez que el cuadro se vuelve rojo, es exactamente como una penalización por exceso de velocidad. No hay vuelta atrás de eso.

Johnson, quien había ganado 46 puntos durante la carrera del domingo por la noche, se habría movido hasta el octavo lugar en la clasificación de puntos de la Serie de la Copa. En su lugar, ganó un punto y ocupa el puesto 15 en puntos. El final técnico de último lugar también significa que Johnson comenzará la carrera del miércoles por la noche en Charlotte, para la cual no habrá clasificación, en último lugar.

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Brad Keselowski, quien tomó la delantera en tiempo extra el domingo por la noche después de que Chase Elliott enfrentó durante la precaución final, ganó el Coca-Cola 600 al vencer a Johnson en la bandera a cuadros.

“Siento pena por Chase”, dijo Johnson sobre su compañero de equipo de Hendrick Motorsports después de la carrera, antes de que el auto No. 48 fallara en la tecnología posterior a la carrera. “La semana pasada, el miércoles, era, tenía un auto tan grandioso, y para liderar aquí y tener la precaución de salir con un par de personas, me siento mal por él”.

“Pero estoy muy orgulloso de mi equipo, muy orgulloso de todos. Segundo, está bien, pero es difícil estar tan cerca del camino de la victoria. Pero llegaremos allí”.

Hendrick Motorsports optó por no apelar la pena de NASCAR.





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